ハンガリーの世界遺産「ブダペスト地下鉄1号線」とは？世界遺産マニアが解説

ブダペスト地下鉄1号線は「ブダペストのドナウ河岸とブダ城地区およびアンドラーシ通り」の構成資産の一つ。ここは新市街のアンドラーシ通りの地下を通る路線で、大陸部におけるヨーロッパで最も古い地下鉄路線であることでも有名。ところで、ブダペスト地下鉄1号線はなぜ世界遺産なのでしょうか？

ここではブダペスト地下鉄1号線がなぜ世界遺産なのか、世界遺産マニアが分かりやすく解説。これを読めば、ブダペスト地下鉄1号線について詳しくなること間違いなし！

ブダペスト地下鉄1号線とは？

ドナウ川をまたいで東側に位置するペスト。ここはブダペストだと新市街となり、国会議事堂や官庁が築かれました。アンドラーシ通りは1872〜1885年にかけて建設された約2kmの道路で、ドナウ川の河岸から市民公園の入口の英雄広場までを結ぶ道路。

1896年には大陸部におけるヨーロッパ初の地下鉄がアンドラーシ通りの下に開通。これはロンドン地下鉄やイスタンブールのテュネル（地下ケーブルカー）に並ぶ、世界でも3番目に古い地下鉄路線でもあります。現在はミレニアム地下鉄道の1号線（M1 ）であり、全長4.4kmの路線は現役で利用されています。もともとはヴェレシュマルティ広場駅からセーチェーニ温泉駅までを結んでいましたが、1973年に「メキシコ通り駅」が追加されました。

ブダペスト地下鉄1号線はどんな理由で世界遺産に登録されているの？

ブダペスト地下鉄1号線が評価されたのが、以下の点。

登録基準（ii）
ブダ城は、14世紀にはハンガリーでゴシック芸術が発展するきっかけになった建築物。アンドラーシ通りにある地下鉄は、ヨーロッパ大陸初の地下鉄を導入した例となり、ここから各地に広まっていったという点。

登録基準（iv）
ブダ城は破壊によって何度も再建され、各時代の建築様式が分かるという点。そして、国会議事堂はさまざまな様式を取り入れた優れた建築物であり、アンドラーシ通りはネオ・ルネサンス様式の建物が並び、地下鉄は当時の最先端設備を導入した例であるということ。

世界遺産マニアの結論と感想

ブダペスト地下鉄1号線は、1896年開通と世界で3番目に古い地下鉄路線であり、当時の最先端設備であったという点で評価されています。

ちなみに、ロンドン地下鉄は1863年に開通したのですが、これは世界遺産にはなっておらず、世界広しといえど、地下鉄で世界遺産に登録されているのはブダペスト地下鉄1号線だけ。

※こちらの内容は、世界遺産マニアの調査によって導き出した考察です。データに関しては媒体によって解釈が異なるので、その点はご了承下さい。